Zgodnie z obietnicą prezentuję najbardziej oczekiwaną premierę 2012 roku, jaką jest zupełnie nowy: BIG BAITRUNNER XT-A LC firmy SHIMANO.

Dzięki uprzejmości firmy Normark Polska razem z Dominikiem mieliśmy niesamowitą przyjemność obejrzenia oraz porównania obydwu modeli. Przy okazji została zorganizowana sesja zdjęciowa, która posłużyła do niniejszego artykułu, do którego przeczytania serdecznie zapraszam.

BIG BAITRUNNER LC, który ponad 15 lat temu wyszedł na przeciw potrzebom i wypełnił niszę w tego typu kołowrotkach. Stał się ikoną wśród kołowrotków – teraz całkowicie zmienia swoje dotychczasowe oblicze. Czy „stary” BIG BAITRUNNER LC odejdzie na zasłużoną „emeryturę”?

Czy jego następca nowoczesny XT-A LC dorówna popularności swojemu poprzednikowi i utrzyma pozycję lidera wśród kołowrotków typu „Baitrunner”?.

Odpowiedzi na te i inne pytania poznamy pewnie za jakiś czas. Dziś możemy się tylko domyślać czy zmiany, które firma SHIMANO wprowadziła w XT-A LC spełnią oczekiwania zarówno dotychczasowych jak i nowych użytkowników BIG BAITRUNNER – a.

Przejdźmy, zatem do prezentacji oraz porównania XT-A LC, od razu mamy pierwszą niespodziankę od firmy SHIMANO, ponieważ od przyszłego roku dostępne będą dwie wielkości:

wersja „BIG” – porównywana do starszego modelu oraz wersja „MEDIUM”

Już na pierwszy rzut oka widać, że mamy do czynienia z nowym produktem, który będzie dostępny w nowym opakowaniu kolorystycznie dobranym do firmowego koloru SHIMANO.

Widząc korpus, który wcześniej był hybrydowy a teraz zrobiony jest z nowego materiału o tajemniczej nazwie XT-7 odniosłem wrażenie, że nowy kołowrotek jest mniejszy mimo takiej samej wagi 790 g. To wszystko przez nowy kolor czarno-matowy z kilkoma błyszczącymi dodatkami, który prezentuje się zupełnie inaczej niż w starszym modelu – całkowicie zmieniając jego wygląd.

Zmianie uległa również korbka, która jest teraz z aluminium, zmieniła kształt, zyskała nowy kolor, przez co cały kołowrotek nabrał lekkości. Nawet uchwyt trzymania korbki został poddany liftingowi – moim zdaniem lepiej się teraz trzyma w dłoni. Dźwignia zmiany wolnego biegu o nowym kształcie oraz systemie mocowania również została poddana modyfikacji.  

Nowa szpula AR-C z wolną oscylacją AEROWRAP II, zastosowana w nowym XT-A LC ma zapewnić dalekie rzuty. Wydaje się, że jest mniejsza. Nic bardziej mylnego – nowy kształt, kolor oraz zwiększenie rozstawu osi rotora powoduje, że wygląda prawie identycznie.

Przyjrzyjmy się bliżej nowej szpuli AR-C – zupełnie nowa konstrukcja z górną krawędzią o przekroju V, która powoduje schodzenie linki ze szpuli mniejszymi zwojami minimalizując ryzyko splątania się linki.

Zastosowanie nowego sytemu oscylacji AEROWRAP II, które daje nam 11 zwojów (w poprzednim modelu było to 5 zwojów na oscylację), czyli ścisłe, równoległe układanie linki, które firma SHIMANO doprowadziła do perfekcji.

Wykonując obroty rotorem szpula wysuwa się szybko do przodu, a wraca po woli. Dzięki takim rozwiązaniom podczas zarzucania linka łatwiej schodzi ze szpuli stawiając mniejszy opór i tym samym zwiększając długość oraz celność rzutów.

Zwijanie linki uległo lekkiej modyfikacji ze 116 cm/obr na 110 cm/obr w nowym XT-A LC – pojemność szpuli pozostała na tym samym poziomie. Zastosowanie tzw. „Shimano Power Roller” – specjalnej konstrukcji rolki, która znacznie redukuje skręcanie się linki podczas jej zwijania pozwala na zastosowanie cienkiej żyłki lub plecionki.

Przejdźmy teraz do kabłąka, który w poprzednim modelu był „typowy” a teraz jest „stożkowy” – takie kabłąki od lat stosowane są z powodzeniem w innych kołowrotkach firmy SHIMANO.

Przy okazji zwracam uwagę na mocowanie kabłąka do rotora – również tu zaszły zmiany.

Zajrzyjmy teraz do wnętrza nowego XT-A LC – zobaczmy czy i tu konstruktorzy dokonali jakiś modyfikacji.

Mimo takiego samego przełożenia 4: 6: 1 oraz ślimakowej przekładni firma SHIMANO wprowadziła kilka innowacyjnych rozwiązań w porównaniu ze starszym modelem. Mianowicie wodoodporny hamulec, który teraz zbudowany jest z kilku tarcz ściernych o większej średnicy znalazł się zaraz pod nakrętką szpuli.

Nowa jest też konstrukcja przekładni, która ma teraz zmniejszone tarcie oraz większą sprawność przekazywania mocy z długiej aluminiowej korbki na rotor.

Oprócz tego w środku znajdziemy stosowane z powodzeniem kryte łożyska A-RB zwiększające trwałość pracy naszego kołowrotka oraz inne tajemnice, które znają tylko konstruktorzy firmy SHIMANO.

Wersja „MEDIUM” zadowoli osoby, które lubią mniejsze kołowrotki.  Powiem Wam szczerze, że właśnie ten model najbardziej przypadł mi do gustu.

Mały, zgrabny, ważący, 615 g o przełożeniu 5: 3: 1 – pozwala na zwijanie szpuli z szybkością 105 cm/obr. Pojemność szpuli w zależności od grubości linki wynosi: 0, 35mm/290m.

Mam nadzieję, że w nowym sezonie BIG BAITRUNNER XT-A LC zdobędzie uznanie i zostanie doceniony przez wielu nowych użytkowników.

Na zakończenie chciałbym jeszcze raz bardzo podziękować firmie Normark Polska za miłą i fachową pomoc oraz Dominikowi Bednarkowi, który doskonale odnalazł się w roli „modela” i pomocnika podczas sesji fotograficznej.

Sebastian Milewski

„Wszelkie użyte nazwy, grafiki oraz zdjęcia zostały wykorzystane za zgodą firmy Normark  Polska. Zdjęcia oraz teksty wykorzystane w artykule są własnością autora.  Wszelkie kopiowanie, wykorzystywanie zdjęć, tekstów, publikacja w innych mediach bez zgody autora jest zabroniona.”

BIG BAITRUNNER XT-A LC firmy SHIMANO8.31013